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劇情簡(jiǎn)介
世界十大危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)第十位：美國(guó)圣地亞哥林德伯格機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)間：1928年8月16日危險(xiǎn)因素：一天550架航班起降、空中交通擁擠、 靠近市中心林德伯格機(jī)場(chǎng)完美詮釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飛機(jī)起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點(diǎn)到晚上10點(diǎn)總能看到飛機(jī)在運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)跑道相對(duì)機(jī)場(chǎng)本身大小較短，而位于離跑道末端183米還有一個(gè)停車場(chǎng)。此外，因?yàn)榈匦卧?，飛機(jī)觸地前下降的地勢(shì)要比平常高一點(diǎn)。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)的條件確實(shí)帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，從薩克拉門托起飛并準(zhǔn)備在林德伯格機(jī)場(chǎng)著陸，一架由實(shí)習(xí)生駕駛的塞納斯突然搶道，導(dǎo)致兩架飛機(jī)相撞。在這次事故中，一共有144人失去了生命。世界十大危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)第九位：葡萄牙馬德拉豐沙爾機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)間：1964年7月18日危險(xiǎn)因素：周圍地形、跑道延伸入海、紊流風(fēng)馬德拉豐沙爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)建在山的對(duì)面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因?yàn)楹０毒€邊上就坐落著山脈，所以這里的風(fēng)向多變，風(fēng)勢(shì)很強(qiáng)。跑道兩端會(huì)刮起下降風(fēng)，在著陸的時(shí)刻風(fēng)向改變可能非常劇烈，當(dāng)然也不要忘了空中亂飛的海鳥。鳥類、天氣和位置都和這里的極端條件有關(guān)，不過(guò)在豐沙爾面臨的最終挑戰(zhàn)是跑道。最初的跑道只有1500米長(zhǎng)，1977年，一架載著164名乘客和機(jī)組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道，機(jī)上131人于當(dāng)天罹難。雖然后來(lái)跑道延伸至2700多米，但為了保證長(zhǎng)度，它必須延伸進(jìn)海里。世界十大危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)第八位：美國(guó)伊溝韋爾郡機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)間：1947年9月14日危險(xiǎn)因素：機(jī)場(chǎng)位于山谷、氣不斷在變化、高海拔韋爾機(jī)場(chǎng)是美國(guó)，甚至整個(gè)北半球最具挑戰(zhàn)性的機(jī)場(chǎng)之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區(qū)可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰(zhàn)，因?yàn)樾懈叨扔绊懼w機(jī)的性能，每上升300米，引擎就會(huì)失去3%的馬力。飛進(jìn)韋爾機(jī)場(chǎng)的危險(xiǎn)之一，是它位于山谷，這限制了飛進(jìn)機(jī)場(chǎng)時(shí)的水平運(yùn)動(dòng)，必須增加速度來(lái)彌補(bǔ)馬力損失。天氣狀況的挑戰(zhàn)也很大，在準(zhǔn)備降落時(shí)天氣預(yù)報(bào)非常好，而下降到半空中時(shí)，暴風(fēng)雪或狂風(fēng)可能突然襲來(lái)，將可見度降到最低。世界十大危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)第七位：法國(guó)高雪維爾機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)間：1961年，危險(xiǎn)因素：海拔2000米、建在滑雪跳臺(tái)跑道上高雪維爾機(jī)場(chǎng)位于法國(guó)阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個(gè)滑雪跳臺(tái)，機(jī)場(chǎng)在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長(zhǎng)，而且這里的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達(dá)到18.5度。這條跑道建于1961年，主要是服務(wù)于來(lái)這個(gè)偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)度假的游客，由于周圍幾英里范圍都沒(méi)有平地，設(shè)計(jì)者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創(chuàng)造了一條極其危險(xiǎn)的跑道。世界十大危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)第六位：香港啟德機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間：1925-1998年危險(xiǎn)因素：視覺(jué)棋盤著陸、著陸直接穿過(guò)市區(qū)建筑啟德機(jī)場(chǎng)是視覺(jué)著陸機(jī)場(chǎng)，
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