劇情簡介
世界十大危險機場第十位：美國圣地亞哥林德伯格機場啟用時間：1928年8月16日危險因素：一天550架航班起降、空中交通擁擠、 靠近市中心林德伯格機場完美詮釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飛機起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點到晚上10點總能看到飛機在運行。機場跑道相對機場本身大小較短，而位于離跑道末端183米還有一個停車場。此外，因為地形原因，飛機觸地前下降的地勢要比平常高一點。對于飛行員來說，機場的條件確實帶來不小的挑戰(zhàn)。1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，從薩克拉門托起飛并準(zhǔn)備在林德伯格機場著陸，一架由實習(xí)生駕駛的塞納斯突然搶道，導(dǎo)致兩架飛機相撞。在這次事故中，一共有144人失去了生命。世界十大危險機場第九位：葡萄牙馬德拉豐沙爾機場啟用時間：1964年7月18日危險因素：周圍地形、跑道延伸入海、紊流風(fēng)馬德拉豐沙爾國際機場建在山的對面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因為海岸線邊上就坐落著山脈，所以這里的風(fēng)向多變，風(fēng)勢很強。跑道兩端會刮起下降風(fēng)，在著陸的時刻風(fēng)向改變可能非常劇烈，當(dāng)然也不要忘了空中亂飛的海鳥。鳥類、天氣和位置都和這里的極端條件有關(guān)，不過在豐沙爾面臨的最終挑戰(zhàn)是跑道。最初的跑道只有1500米長，1977年，一架載著164名乘客和機組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道，機上131人于當(dāng)天罹難。雖然后來跑道延伸至2700多米，但為了保證長度，它必須延伸進海里。世界十大危險機場第八位：美國伊溝韋爾郡機場啟用時間：1947年9月14日危險因素：機場位于山谷、氣不斷在變化、高海拔韋爾機場是美國，甚至整個北半球最具挑戰(zhàn)性的機場之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區(qū)可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰(zhàn)，因為行高度影響著飛機的性能，每上升300米，引擎就會失去3%的馬力。飛進韋爾機場的危險之一，是它位于山谷，這限制了飛進機場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰(zhàn)也很大，在準(zhǔn)備降落時天氣預(yù)報非常好，而下降到半空中時，暴風(fēng)雪或狂風(fēng)可能突然襲來，將可見度降到最低。世界十大危險機場第七位：法國高雪維爾機場啟用時間：1961年，危險因素：海拔2000米、建在滑雪跳臺跑道上高雪維爾機場位于法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳臺，機場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這里的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達到18.5度。這條跑道建于1961年，主要是服務(wù)于來這個偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)度假的游客，由于周圍幾英里范圍都沒有平地，設(shè)計者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創(chuàng)造了一條極其危險的跑道。世界十大危險機場第六位：香港啟德機場營運時間：1925-1998年危險因素：視覺棋盤著陸、著陸直接穿過市區(qū)建筑啟德機場是視覺著陸機場，
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